フロントウィンカーのバルブを交換

フロントウィンカーのバルブを交換 久しぶりの更新なのにめっちゃ地味なネタですいません。笑 しかし周りから見ればどうでも良い細かい地味な部分ですら拘り掘り下げてこそ遊びでありコペクルなのだ。 というかコペンのウィンカーのバルブ交換についての情報が意外と少ない。 コペンアルティマニアを目指しているこ..

続きを読む

posted:2017/02/13

ルーフの干渉による傷、塗装剥げの事例

コペンのルーフの傷 コペンの最大の魅力でもある電動メタルトップのアクティブトップ。 デザインコンシャスながらも精密かつ精緻に設計され、そのインパクト絶大な開閉モーションはまさにスペシャルティ。  (関連記事:電動ハードトップ(アクティブトップ)について) しかしいくら緻密に設計・実装さ..

続きを読む

posted:2016/09/12

クラッチのミートポイントを調整

コペンのクラッチペダル 7年7万kmを超え、気が付けばクラッチのミートポイントが手前になってきた気がするので調整。 コペンのクラッチはワイヤー式なので長いこと乗っていると若干だが伸びる。 そんな時は調整機構が備わっているのでそこで調節してやれば良い。 やり方はとっても簡単。 工具も一..

続きを読む

posted:2016/09/09

息つき発生、プラグ交換、番手上げ

コペン 息つき 実は去年の冬からMyコペにて息つきが発生していた。 症状としては、大きくアクセルを開け加速していると急にスロットルを閉じた様なガクッという衝撃と共に加速が途切れる。 始めてなったときはスロットルワイヤーが切れたかインテークパイプが潰れたかと思ってびっくりした。 2速..

続きを読む

posted:2016/06/24

フェンダーの錆の補修、自家塗装に挑戦

コペンのフェンダーの錆 今期の冬を越えて一気に進行してきたフロントフェンダーの錆。 いい加減そろそろなんとかしたい。 なんとなく中古品を探していたが例の如く球数が少ないし値段もクソ高い。 綺麗な奴が高いのは判るがゴミみたいなのでさえ1万円くらいで売ってる。 ローブのは3,000円代からあ..

続きを読む

posted:2016/05/10